Fondée à New Liskeard, dans le Nord de l’Ontario, comme firme d’ingénierie des infrastructures offrant des services d’arpentage et de génie pour des projets de tous types dans la région. (photo contemporaine)

L’un des ingénieurs fondateurs supervise la construction du barrage de Weedon à Sherbrooke, au Québec, un important projet de développement des infrastructures pour la région.

Services de génie civil pour le nouveau barrage Westbury à Sherbrooke, au Québec, l’un des plus importants barrages de la région à l’époque. Ce projet établit le fondement de notre héritage d’excellence en conception de structures à l’échelle de l’Amérique du Nord.

Comme premier grand projet de pont de l’entreprise, ce pont au-dessus de la rivière Massawippi, à la limite sud de Lennoxville, au Québec, fait de béton et d’acier pose la fondation de nos services en croissance continue de conception de ponts.

Nos services d’ingénierie ont joué un rôle central dans l’aménagement du nouveau pavillon Hôtel-Dieu à Sherbrooke, au Québec, élargissant l’accès au soins de santé dans la région à un moment critique.

D’une longueur de plus de 167 m, ce nouveau pont enjambant la rivière Saint-François à Sherbrooke était l’un des plus longs ponts en béton armé au Québec. À l’époque, l’utilisation de ce matériau représentait une innovation au Canada, témoignant du pouvoir du progrès par la conception.

Nous fournissons des services d’ingénierie pour notre premier projet en énergie, un poste électrique d’Hydro-Québec. Depuis, EXP a réalisé des milliers de projets dans le secteur de l’énergie.

Conception d’un nouvel hôpital de six étages à Sherbrooke, au Québec, élargissant l’accès à des soins de santé pour la collectivité avec des installations modernes pour l’époque. Plus de 70 ans plus tard, ces installations servent toujours.

Pour répondre au développement important de la ville de Sherbrooke, au Québec, nous avons proposé une nouvelle structure faite d’acier et de béton armé pour enjamber la rivière Magog. Le pont a été ouvert à la circulation en 1954.

Agissant à titre d’ingénieur du maître d’œuvre, nous avons supervisé la réalisation de la nouvelle voie ferrée, propriété de la Compagnie minière Québec-Cartier, maintenant ArcelorMittal Mines Canada. S’étendant sur une distance de 500 km, ce chemin de fer pour le transport de marchandises a permis de relier deux villes minières à une ville portuaire importante du Québec. (photo provenant d'une bibliothèque d'images)

Construit en 1965 pour enjamber la rivière Saint-Jean au Nouveau-Brunswick, le pont de 600 m de longueur faisait partie de l’ancien réseau routier transcanadien. Sa conception a permis de fournir un important lien routier régional, toujours en service aujourd’hui. (photo, 2015)

Nous avons fourni des services de génie civil et des structures pour la conception de la Place Belvédère. Il s’agissait du premier centre commercial de Sherbrooke, au Québec, ayant une aire centrale. Cette réalisation marque également le début d’une nouvelle ère pour l’industrie du commerce de détail à Sherbrooke.

Services de génie civil et des structures pour un nouvel établissement sportif dans la ville de Sherbrooke, au Québec.

Seul lien routier enjambant la rivière Saint-Jean, entre Woodstock et le barrage hydroélectrique de Mactaquac au Nouveau-Brunswick, ce pont de 380 m comprend une travée principale de 217 m. Le design de ce pont à haubans ajoute à la beauté du paysage environnant. (photo prise après 1967)

Faisant partie du réseau autoroutier transcanadien, ce pont à haubans enjambe la rivière Saint-Jean à la hauteur de Longs Creek, au Nouveau-Brunswick. Se voulant un point de repère remarquable, avec une travée centrale de 217 m entre ses deux pylônes, la structure complète la beauté naturelle du paysage environnant. (photo contemporaine)

L’Expo 67 de Montréal, au Québec, a été l’une des plus grandes expositions universelles du 20e siècle. Nous avons participé à bon nombre de projets d’envergure en préparation à cet événement. Parmi ceux, l’agrandissement de l’Île Sainte-Hélène et la création de la nouvelle Île Notre-Dame. (photo, 2016)

EXP a conçu le mélange de béton spécial constituant le matériau de construction principal de la tour emblématique de Toronto, en Ontario. Atteignant plus de 550 m de hauteur, il s’agissait de la plus haute structure autoportante de l’époque. Le mélange de béton de la structure devait être résistant et durable, tout en pouvant être utilisé avec la méthode de « coffrage glissant » choisie pour la construction de la tour. Le coffrage glissant s’effectue en plaçant le béton dans un moule qu’on fait progressivement glisser par levage au moyen de vérins, et qu’on ajuste pour créer la forme voulue. (photo contemporaine)

Les services de conception que nous avons fourni dans le cadre de l’agrandissement de cette usine de Sherbrooke, au Québec, ont permis l’ajout d’un nouveau réservoir de près de 91 millions de litres, un projet significatif pour la production d’eau potable de la région. Des décennies plus tard, EXP a à nouveau apporté son expertise à cette importante installation.

Services de génie civil et des structures pour un nouveau gymnase et un centre sportif au cégep de Sherbrooke, au Québec.

Au cours des années 70, nos équipes ont travaillé sur plus d’une douzaine de projets d’usines de traitement des eaux usées, y compris celle de Rock Forest à Sherbrooke, au Québec. Cet important ouvrage nous a permis d’acquérir une avance technologique importante au Québec et a propulsé la création de notre service d’ingénierie de l’eau et des eaux usées, qui ne cesse de grandir.

Dans les années 80, un financement a été accordé pour la construction d’une nouvelle ligne ferroviaire pour le sud-ouest de Chicago. EXP a été un membre clé de l’équipe responsable de la planification de ce projet de transport en commun, maintenant la ligne orange de la CTA. L’équipe a planifié l’emplacement des stations sur deux tracés possibles. La nouvelle ligne a été officiellement ouverte en 1993. (photo, 2006)

Au moment de son ouverture, le nouvel aéroport international emblématique King Khalid de Riyad, en Arabie saoudite, était l’un des plus grands aéroports au monde. Nous avons fourni des services-conseils en géotechnique pour cet important projet du secteur mondial de l’aviation. (photo contemporaine)

La conception de la nouvelle autoroute 55 à Sherbrooke, au Québec, a marqué un jalon important dans la croissance de la région. Les travaux ont débuté en 1981 et le premier tronçon reliant l’autoroute 55 à la route 216 a été inauguré en 1985.

La conception du Centre forestier Hugh John Flemming à Fredericton, au Nouveau-Brunswick, a fourni de nouvelles installations modernes favorisant les progrès dans la recherche, la gestion et l’éducation forestières.

La conception de cette nouvelle structure emblématique a permis d’offrir aux randonneurs une vue exceptionnelle de la gorge dans laquelle coule la rivière Coaticook, au Québec. Au moment de sa construction, la passerelle était le plus long pont piétonnier suspendu au monde. À ce jour, elle demeure un des plus longs ponts piétonniers suspendus de l’Amérique du Nord. (photo, 2021)

Cet hôtel-casino unique offre une expérience d’hospitalité et de divertissement aux multiples facettes. La conception technique des systèmes mécaniques, électriques, de plomberie et de protection incendie a joué un rôle de premier plan dans la création de ce complexe expérientiel. À son ouverture, l’Excalibur était l’un des plus grands hôtels au monde.

La conception de ces nouvelles installations de 10 870 m2 a consolidé les opérations de soutien au sol d’une grande compagnie aérienne à l’aéroport international O’Hare de Chicago. Ce projet primé a reçu une citation au mérite de l’American Institute of Architects et un prix d’excellence en ingénierie du Consulting Engineers Council of Illinois (maintenant l’American Council of Engineering Companies of Illinois).

C’est dans cette installation d’une superficie de plus de
37 345 m2 qu’on faisait le tri du courrier pour tous les bureaux de poste de banlieu du sud-ouest du secteur Chicagoland dont le code postal était le 605. Les services de conception et de gestion de la construction que nous avons fournis ont permi l’aménagement d’une installation ultramoderne équipée d’un système complexe de convoyeurs et d’équipement de manutention du courrier.

Couvrant une distance de 4,3 km, ce système de transfert automatisé est un système de transport des voyageurs par navettes entièrement automatisé, sans chauffeur et en service 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, à longueur d’année. EXP a réalisé la conception de l’ensemble de la structure et des connecteurs de terminaux, dans un environnement opérationnel complexe et restreint. Ce projet remarquable a reçu plusieurs prix de l’industrie.

Nous avons fourni des services complets d’ingénierie pour la construction de huit étangs d’oxygénation à l’usine de traitement des eaux usées de Drummondville au Québec. La mise en service de l’usine commune de traitement des eaux usées de Drummondville, Saint-Nicéphore et Saint-Charles-de-Drummond a permis de traiter 99 % des rejets urbains provenant de la population desservie par le réseau d’égouts.

Construit en 1993 et comptant 5 000 chambres, le MGM Grand demeure l’un des plus grands hôtels du monde. EXP a fourni les services de génie électrique pour ce complexe emblématique de Las Vegas. (photo, 2005)

La conception de ce pont à bascule unique érigé à Sheboygan, au Wisconsin, a redéfini la conception de ponts mobiles grâce à l’utilisation de solutions novatrices. Sans contrepoids et possédant un système de charpente très simple et peu commun, le pont était également équipé de systèmes de commande et d’entraînement hydrauliques de pointe, commandés par ordinateur.

La conception de ce pont autoroutier à cinq travées a permis de relier Lamèque et l’Île Miscou, près de Caraquet, au Nouveau-Brunswick. Les trois travées principales sont faites de poutres d’acier à âme pleine de 110 m, de 160 m et de 110 m.

La conception de cette passerelle multifonctionnelle à Sherbrooke, au Québec, a donné lieu à l’une des premières utilisations au monde du béton à poudre réactive (BPR), un béton à très haute capacité. (photo, 2010)

Élément important de l’histoire de la ville de Chicago, cet hôtel emblématique a ouvert ses portes en 1927 et a servi de bar clandestin. EXP a fourni des services de conception de programme, architecturale et technique, ainsi que de gestion de la construction dans le cadre de la restauration et de la rénovation primées de cet hôtel chargé d’histoire.

Ce projet primé a permis de déplacer les voies en direction nord de Lake Shore Drive, les éloignant des berges du lac Michigan, à Chicago, pour ainsi créer le nouveau Museum Campus et le parc Burnham. Le résultat de cet aménagement constitue l’un des plus importants projets municipaux réalisés en bordure du lac à Chicago durant la deuxième moitié du 20e siècle.

Le réaménagement de l’ancienne Résidence du gouverneur en a rétabli le rôle dans la vie sociale moderne de Fredericton et du Nouveau-Brunswick. Construit en 1828, l’équipe de conception a été mise au défi d’augmenter considérablement la fonctionnalité du bâtiment, tout en conservant son intégrité, son esprit et son ambiance historique.

La conception lumineuse a transformé ce hall de plus de 210 m de long, créant une nouvelle présence dans le terminal à l’aéroport international O’Hare de Chicago.

Le pont d’Old Plank Road Trail porte une piste cyclable et un sentier piétonnier le long d’un vieux chemin de fer abandonné qui enjambe la route 45 à Frankfort, dans l’État de l’Illinois. L’élément structural distinctif de ce pont piétonnier au design unique et visuellement frappant est son pylone en « A » haut de près de 25 m enjambant l’autoroute à angles droits.

Services de conception pour la reconstruction de la station Western/O’Hare qui a permis de remplacer la station et les plateformes existantes. La station originale avait été construite en 1895 puis rénovée en 1935. La nouvelle station a été conçue en tant que bâtiment d’arrière-plan aux parties rénovées à forte valeur historique de la station existante.

Nous avons fourni des services d’aménagement du territoire à la Ville de Calgary pour l’aménagement du plus vaste parc industriel de l’ouest du Canada, à l’époque, soit plus de 205 hectares, ce qui a propulsé l’élargissement de l’offre de services et l’accroissement des capacités de notre équipe de l’Ouest canadien.

Conception et construction d’une nouvelle usine de filtration des eaux et d’un nouveau système de distribution de l’eau pour Long Bình, au Vietnam, avec une capacité initiale de 1 000 m3/j.

Services d’ingénierie complets, en tant qu’ingénieur responsable, pour la nouvelle installation de plus de 15 050 m2, intégrant des systèmes du bâtiment et d’équipement hautement spécialisés pour soutenir la mission de la compagnie aérienne.

EXP a agi en tant qu’architecte en titre pour le nouvel hôtel 4 étoiles Sofitel situé au centre-ville de Chicago et dont le l’architecte concepteur français Jean-Paul Viguier a signé le design. L’hôtel de 33 étages et d’une superficie de plus de 32 515 m2 a permis de doter le quartier historique Gold Coast de 415 chambres d’hôtel et d’un éventail de commodités.

Dans le cadre de ce premier projet éolien pour EXP, nous avons fourni des services d’ingénierie variés pour l’aménagement du nouveau parc éolien au Québec comptant 30 éoliennes d’une capacité individuelle de 1,8 MW.

Services de génie des structures et géotechnique pour l’un des plus grands stationnements étagés à structure unique en Amérique du Nord. Avec ses 445 935 m2, il peut recevoir jusqu’à 9 000 véhicules, sur huit étages soutenus par 2 000 tonnes d’armature.

Nous priorisons la conception durable, fournissant des services d’ingénierie pour nos nouveaux bureaux de San Francisco. L’édifice est devenu le premier bâtiment commercial de San Diego à obtenir le statut LEED Or. (photo, 2019)

Services de génie des structures pour ce nouveau théâtre à conception emblématique situé sur les berges de la rivière à Hangzhou, en Chine. Le théâtre comprend un opéra, une salle de concert, un hall multifonctionnel, une scène extérieure et une place de la culture.

Surnommée par la presse locale comme le « joyau d’Indianapolis », cette nouvelle tour a été conçue comme point de repère, visible à des kilomètres à la ronde, et conférant à l’aéroport le symbole de porte d’entrée de la ville d’Indianapolis.

Les services de génie des structures fournis par notre équipe ont soutenu la conception durable de cette nouvelle église primée de Toronto comptant 750 places. C’est le premier lieu de culte au Canada à obtenir la certification LEED Or.

Services de génie des structures pour soutenir l’aménagement paysager signature de cette plage urbaine unique du port intérieur de Toronto.

Nous avons ouvert la première installation d’essais de toitures en son genre au monde, permettant de réaliser des essais dynamiques de soulèvement sous l’action du vent, essentiels pour prévoir les impacts des changements climatiques sur les bâtiments. (photo, 2022)

Ce nouveau téléphérique établit des records du monde en matière de longueur et de hauteur. Elle présentait la plus longue portée libre non soutenue au monde, longue de plus de 3 km entre les pylônes les plus éloignés, et la plus haute distance au-dessus du fond de la vallée de Fitzsimmons, à 436 m. À titre de consultant en géotechnique, EXP a dirigé les études de site et la conception des éléments de fondation pour cette structure innovante à Whistler, en Colombie-Britannique.

Des accents lumineux, élégants, dynamiques et colorés animent l’intérieur de ce parc thématique unique d’Abu Dhabi.

Les améliorations et rénovations aux espaces publics des halls A et C ont contribué à en faire des lieux plus lumineux et à donner une impression d’espace. Le travail de conception a permis d’intégrer de nouvelles finitions, un nouvel éclairage, de la signalisation facilitant l’orientation et de l’art public.

La conception de l’aménagement paysager a permis de créer un riche paysage urbain pour deux parcs commémoratifs à Calgary, en Alberta, dédiés aux trois branches militaires et aux récipiendaires de la Croix de Victoria de la Seconde Guerre mondiale. Obtenant la certification LEED ND niveau Or, l’une des premières dans son genre au Canada, le projet comprend un aménagement à faible impact écologique et des jardins pluviaux.

Structure tubulaire en acier pour l’une des rares passerelles fermées à Toronto. La passerelle s’étend sur une distance d’environ 20 m entre deux édifices, fait 4 m de diamètre et passe au-dessus de la route à une hauteur d’environ 10 m.

Situé sur un terrain de 450 acres à Verona, dans le Wisconsin, le campus durable de l’entreprise Epic Systems est pour le moins unique en son genre. EXP a fourni des services de génie du bâtiment dans le cadre de plusieurs projets qui y ont été réalisés, dont un nouveau centre de formation puis son agrandissement, la section Campus 2 du site, et un nouvel auditorium souterrain. La conception des projets les rend hautement durables en intégrant des éléments comme des dispositifs de contrôle de la température et de l’éclairage et des systèmes de récupération d’énergie. Le complexe comprenait l’une des plus grandes installations de forage au monde (plus de 4 200 puits) au moment de la construction.

Ingénierie des sols et des matériaux, services d’assurance-qualité pour la construction d’un tronçon de 425 km de cette autoroute à six voies, l’une des plus longues au monde.

Concepteur en chef pour le nouveau pont levant de l’avenue Juneau et la restauration du pont levant de l’avenue Wisconsin, au centre-ville de Milwaukee, dans le Wisconsin.

Génie du bâtiment, conception de l’éclairage et technologique pour l’aménagement d’un auditorium de cinq étages unique en son genre comptant 10 000 places sous le niveau du sol, à plus de 22 m sous la surface du campus d’Epic Systems dans le Wisconsin. C’est l’un des plus importants auditoriums situés sous le niveau du sol au monde.

Conception d’un nouveau pont à quatre travées avec poutres en acier et tablier en composite, qui s’étend sur environ 230 m au-dessus du fleuve Saint-Jean et qui relie les collectivités de Clair, au Nouveau-Brunswick, et de Fort Kent, dans l'État du Maine. L’intersection sur la rue Main de Fort Kent marque le début de la route de plus de 3 810 km US Route 1, la plus longue route nord-sud des États-Unis.

Conception et construction d’une usine de traitement des eaux usées et gestion des déchets solides, pour soutenir des collectivités du Vietnam, financée par la Banque mondiale. Le projet s’inscrivait dans le programme d’ingénierie de l’eau d’EXP au Vietman, qui a d’ailleurs reçu le prix Honoris Genius octroyé par l’Ordre des ingénieurs du Québec dans les catégories « Impact international » et « Choix du public », en 2020.

EXP devient membre de l’ISI. EXP est membre fondateur de l’organisation et une entreprise qualifiée Envision.

Première année à laquelle EXP obtient le statut Platine Elite en marge du classement Top100 Projects de ReNew Canada. Cette liste présente les entreprises qui travaillent sur les 100 plus grands projets d’infrastructures du secteur public en cours au Canada.

Tout au long de l’année scolaire, les mentors d'EXP ont travaillé aux côtés des étudiants pour leur offrir des expériences d’apprentissage pratiques, explorant la complexité de l’ingénierie, les subtilités des concepts d’architecture et de design, ainsi que la façon de se préparer à des entrevues et des conférences publiques.

Services géotechniques et conception de la chaussée d’une nouvelle route à quatre voies, ainsi que des améliorations routières à la route Transcanadienne existante : le plus grand projet d’infrastructure de transport de l’histoire de la Saskatchewan.

Services de science du bâtiment pour cet immeuble de bureaux novateur à structure en bois massif de 10 étages situé à Vancouver, en Colombie-Britannique, conçu de manière à être carboneutre, visant la certification LEED Platine et gagnant du défi Net-Zero Energy-Ready Challenge. Architecte concepteur : DIALOG. (Image fournie par BentallGreenOak et DIALOG)

EXP devient signataire du Pacte mondial des Nations Unies, la « plus grande initiative de développement durable d’entreprise au monde ».

Le laboratoire d’essais de toitures d’EXP à Drummondville, au Québec, devient le premier laboratoire au Canada à recevoir la certification UL du Data Acceptance Program (DAP) pour ce type d’essai.

Avec une croissance importante, EXP se taille une place parmi les 30 firmes de génie-conseil occupant le sommet du classement Top 500 Design Firms d’ENR.

EXP se joint à BuildingGreen, une organisation chef de file soutenant les entreprises du secteur de l’ingénierie, de l’architecture et du design afin de rendre les projets plus écologiques et plus sains.

Première firme de génie-conseil à obtenir le Sceau Concilivi et première grande entreprise de plus de 1 000 employées et employés à le recevoir. Cette importante distinction reconnaît les entreprises qui s’engagent à favoriser la conciliation famille-travail.

Concepteur en chef pour le consortium de conception-construction-financement West End Connectors. Le projet de prolongement du tunnel vers l’ouest de la ligne Eglinton Crosstown à Toronto, en Ontario, comprend deux tunnels forés avec structures et puits connexes nécessaires pour le prolongement du métro le long de l’avenue Eglinton Ouest. Le prolongement s’étend sur 9,2 km avec 6 nouveaux arrêts et un terminal.

La transformation de ce tronçon de plus de 36 km de l’I-66 a permis d’en améliorer l’usage multimodal et la fiabilité grâce à l’intégration de nouvelles voies rapides, de nouveaux itinéraires de transport en commun, d’améliorations aux échangeurs et de sentiers cyclables et pédestres. EXP a effectué la conception du pont et de la structure ainsi que la conception de la chaussée dans le cadre de ce projet de PPP entre le Department of Transportation de la Virginie, le Department of Rail and Public Transportation de la Virginie et un partenaire privé, le consortium I-66 Express Mobility Partners.

EXP dépose son premier rapport ESG, signifiant son engagement envers le développement durable dans son ensemble et veillant à ce que ses pratiques d’affaires s’harmonisent avec son objectif d’avoir un impact environnemental, social et économique positif sur la planète.

EXP se joint à Alliance verte, une organisation dédiée à la certification environnementale dans l’industrie maritime, en Amérique du Nord.

EXP célèbre plus de 20 ans de campagnes annuelles Centraide dans ses bureaux du Québec. Au fil des ans, les campagnes Centraide d’EXP ont permis d’amasser près d’un million de dollars en dons.

EXP a investi et elle s’est associée au Groupe Custeau pour concevoir et construire les tours à usage mixte de six et dix étages d’Espace Centro à Sherbrooke, au Québec. EXP a déplacé ses bureaux à la tour MW, à quelques pas d’où ont débuté, il y a près d’un siècle, les activités de la petite firme de génie devenue société patrimoniale d’EXP.

EXP inaugure les installations nouvellement rénovées de son siège social nord-américain à Brampton, en Ontario, un aménagement moderne, depuis l’entrée même du bureau, conçu par notre équipe d’aménagement intérieur. L’histoire d’EXP à Brampton remonte à 1984, année marquant l’ouverture de notre bureau situé au 1595, Clark Boulevard.

Depuis 10 ans, EXP participe à l’événement 48 HEURES VÉLO au profit de Make-A-Wish®/Rêves d’enfants Canada. Au cours de cette période, nous avons amassé plus de 3 M$ pour cette cause importante. (photo, 2022)

C’est la septième année consécutive qu’EXP obtient le statut Platine (anciennement Platine Elite) au classement Top100 Projects publié par ReNew Canada.

Le rapport ESG d’EXP a été examiné et a été jugé conforme aux normes du Conseil des normes comptables du développement durable (SASB), administrées par l’International Sustainability Standards Board (ISSB) de la Fondation IFRS.

EXP a fourni des services d’ingénierie multidisciplinaires pour ce nouveau centre de données durable de niveau III. Visant la certification LEED Or, le bâtiment de plus de 40 410 m2 a été conçu de manière à pouvoir assurer une charge critique de 50 MW. Sa conception lui permet également d’avoir un facteur d’efficacité de la consommation d’énergie (PUE) inférieur à 1,25, tout en minimisant la quantité d’eau d’appoint nécessaire pour refroidir le centre de données.