Le projet de prolongement de la 44e Avenue Est vise à augmenter de 36 000 véhicules la capacité routière quotidienne, à offrir une route locale alternative, à améliorer la capacité de base et à réduire la congestion sur l’autoroute I-75. Ce projet phare du comté de Manatee est mené en collaboration avec le ministère des Transports de la Floride et se déroule en six phases. Initialement inclus dans le plan de développement conceptuel de 1968, le projet a ensuite été intégré au plan d’ensemble de 1989 du comté de Manatee et au plan adopté d’amélioration des infrastructures.
EXP a soutenu le comté de Manatee en offrant des services d’ingénierie et d’inspection de la construction pour le projet de la 44e Avenue Est et du viaduc au-dessus de l’autoroute I-75. Le projet est réalisé en mode Construction Management at Risk et doit être achevé en seulement 365 jours.
Le dernier volet du projet consiste à construire trois kilomètres de nouvelle route. De l’est de l’autoroute I-75 en traversant le viaduc de 115 mètres, la route vient rejoindre l’intersection existante avec Solutions Lane, puis se dirige vers l’installation de recyclage de l’eau du comté au sud-est. Ce segment comprend une route à quatre voies, des voies cyclables, un terre-plein central, des bordures, des caniveaux, un trottoir, des luminaires de rue, des installations de services publics, une infrastructure de drainage et un réseau de gestion des eaux pluviales.
L’équipe d’EXP a collaboré avec les organismes locaux et étatiques afin d’aborder et d’atténuer les répercussions potentielles sur les collectivités et l’environnement. Grâce à une planification rigoureuse et à l’innovation, notre équipe a pu veiller à ce que les opérations de transport et de mobilité soient maintenues lors de la construction, priorisant la sécurité et une facilité de déplacement pour les résidentes et résidents.
Le projet a permis la construction de poutres de pont en acier de 58 mètres au-dessus de l’autoroute I-75, l’installation du coffrage permanent, la pose d’acier de renfort, le bétonnage du tablier du pont et l’achèvement des murs en terre stabilisée mécaniquement. Une fois terminé, le projet réduira la circulation sur les artères (SR 64 et SR 70) de 21 000 véhicules par jour, tout en mettant en place un viaduc au-dessus de l’autoroute I-75, reliant les collectivités de Bradenton et de Lakewood Ranch.
Services
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