La station Garfield originale a été construite sur la ligne principale Sud en 1892 pour transporter les visiteurs jusqu’à l’Exposition universelle de 1893. Toute première station de métro de Chicago, elle est l’un des plus vieux bâtiments de transport en commun toujours en service au pays. Sa rénovation a permis non seulement de la remettre en état, mais aussi d’améliorer ses trois principaux composants, soit la station en service et l’aire de demi-tour pour autobus, la station et la voie ferrée historiques, ainsi que la chaussée et le terre-plein paysagé du boulevard Garfield.
EXP a agi à titre d’architecte et ingénieur principal pour ce projet de conception-construction, qui comprenait la rénovation de la station en service, la réfection de la station historique originale (hors service) et la transformation de celle-ci en centre communautaire exploité par l’Université de Chicago, ainsi que le remplacement, sur les quais, des toits en tôle ondulée opaques et sombres par toits translucides laissant passer la lumière naturelle. Le nouvel aménagement paysager, l’amélioration des ascenseurs et des escaliers roulants de la station et l’installation de portillons d’accès, de comptoirs de service, d’éclairage et d’éléments de finition renouvellent l’image de la station et en font un endroit lumineux d’allure contemporaine.
Comme l’ancienne station et sa voie ferrée sur le boulevard Garfield sont des lieux historiques admissibles au registre national des lieux historiques des États-Unis et sont désignées en tant que lieu d’intérêt, EXP en a conservé les différents éléments.
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Architecture, structure, génie civil, mécanique, électricité, plomberie